يمكن أن يؤدي تشوه درجة حرارة الماكينة إلى انخفاض لزوجة الزيت، وتشوه الأختام المطاطية، وتسارع أكسدة الزيت وتدهوره. ويمكنه أيضًا تقليل مكون ضغط الهواء.
1. التشوه الحراري للآلة: قد تتكدس الأجزاء المتحركة ذات معاملات التمدد الحراري المختلفة في المكونات الهيدروليكية بسبب انخفاض الخلوص، مما يتسبب في حدوث أعطال، مما يؤثر على دقة نقل النظام الهيدروليكي، ويؤدي إلى ضعف أداء المكونات.
2. انخفاض لزوجة الزيت: سيؤدي الارتفاع المفرط في درجة الحرارة في آلة التشكيل بالحقن إلى انخفاض لزوجة الزيت، مما يزيد من التسرب ويقلل بشكل كبير من الكفاءة الحجمية للمضخة وكفاءة النظام بأكمله. بسبب انخفاض لزوجة الزيت، تصبح طبقة الزيت الموجودة على الأجزاء المتحركة مثل الصمامات أرق وتنكسر، مما يزيد من مقاومة الاحتكاك ويسرع من التآكل.
3. تشوه الأختام المطاطية: ارتفاع درجة الحرارة المفرط في آلة التشكيل بالحقن سيؤدي إلى تشويه الأختام المطاطية، مما يؤدي إلى تسريع التقادم والفشل، وتقليل أداء الختم وعمر الخدمة، والتسبب في التسرب.
4. تسريع أكسدة الزيت وتدهوره: ارتفاع درجة الحرارة المفرط في آلة التشكيل بالحقن سوف يسرع من أكسدة الزيت وتدهوره، مما يتسبب في ترسيب المواد الأسفلتية ويقلل من عمر خدمة الزيت الهيدروليكي. يمكن للمواد المترسبة أن تسد فتحات التخميد ومنافذ الصمامات، مما يتسبب في توقف صمامات الضغط وتعطلها، وإطالة الأنابيب المعدنية وثنيها، وحتى تمزقها.
5. تدهور أداء المكونات: يمكن أن يؤدي الارتفاع المفرط في درجة الحرارة في آلات القولبة بالحقن إلى تدهور أداء المكونات. يمكن أن يتسرب الهواء المذاب في الزيت، مما يؤدي إلى حدوث تجويف ويقلل من أداء النظام الهيدروليكي. تتراوح درجة حرارة التشغيل المثالية للنظام الهيدروليكي بين 45 و50 درجة مئوية. وذلك لأن الأنظمة الهيدروليكية مصممة بناءً على لزوجة زيت ضغط مختارة، ولكن اللزوجة تختلف باختلاف درجة حرارة الزيت، مما يؤثر على مكونات العمل مثل الأسطوانات والصمامات الهيدروليكية، مما يقلل من دقة التحكم وحساسية الاستجابة، خاصة في آلات القولبة بالحقن الدقيقة. تعمل درجات الحرارة المرتفعة أيضًا على تسريع شيخوخة الأختام، مما يؤدي إلى تصلبها وتشققها؛ تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى ارتفاع استهلاك طاقة المعالجة وانخفاض سرعة التشغيل. ولذلك، فإن المراقبة الدقيقة لدرجة حرارة تشغيل الزيت الهيدروليكي أمر ضروري. تتنوع أسباب ارتفاع درجة حرارة الزيت، ولكنها غالبًا ما تعزى إلى أعطال دائرة الزيت أو فشل نظام التبريد.
